出处:陕西汽车网 车事通 时间：2013-07-15
精湛至臻的设计工艺、以及先进尖端的科技配备，揽胜系列始终是suv中最高端车型的代表。揽胜，问世之初便创造了“奢华、休旅、性能、越野”四车合一的超凡成就，之后40余年一脉相承，一次又一次的革新，铸就了路虎揽胜的传奇经典。
在路虎揽胜横空出世以前，人们很难想象越野车和豪华车有朝一日能相提并论。上世纪60年代，路虎开始以“休闲化，城市化”的理念打造全新车型，并最终缔造了豪华舒适的揽胜系列。揽胜的经典设计、迷人外观和卓越的性能，为SUV打开了一扇奢华之门。它是唯一一款作为“汽车艺术”的代表，曾在巴黎罗浮宫展出的汽车。路虎揽胜已将深厚的SUV专业造诣溶于每一辆路虎的血液之中，为世人带来无所不至、无可比拟的顶级豪华SUV。了解路虎精神，你就会发现，有一种信心正在慢慢滋长，让你完全能够期待在未来更长的时间里，与路虎同行，探索未来。
1970年传奇的开端
路虎揽胜最早发布于1970年6月17日，当时定价高达1998英镑。早在揽胜革新上市之前，路虎对于四轮驱动系统的理解就已经走在了时代的前沿。第一款路虎揽胜不仅搭载了轻质3.5升v8发动机，更采用了一套完善成熟的中控锁来降低轮胎磨损，碟片式制动装置用以确保良好的制动力，而长行程卷簧悬挂则极大地提升了舒适性，这些领先技术在当时的汽车界极为行间。同时这款揽胜的车身设计一直被奉为经典，独一无二的精良设计为其赢得了车身设计金奖。
1994推出了第二代揽胜，第二代揽胜仍旧继承了揽胜经典版的全地形越野能力，但它更像是一款豪华车，拥有更为坚固的一体式车身，融汇了原车经典的设计造型，并具有更浓厚的现代感。在机械方面亦有更新的突破，采用长轴距底盘和空气悬挂系统，经过升级的V8发动机更添豪华气派。
2006年第三代揽胜的产品代号为l322，在第二代揽胜的基础上提升很大，号称是全球“最能干、试用面最广的汽车”。作为揽胜30多年研发的结晶，揽胜L322的研发费用高达10亿英镑，是路虎历史上花费最大的车型，这也预示着其成功的必然性。第三代揽胜的内部设计灵感来源于游艇，一体化车身底盘结构和独立悬挂系统令其具备了卓越的公路驾驶性能，双跨越式的空气弹簧所实现的离地高度使其有了真正的路虎越野车的表现。
2013年巅峰上再进化
在12年广州车展上重磅亮相的全新一代揽胜L405，是迄今最顶级、最全能的路虎车型，优雅的外观和至臻的内饰，是对揽胜经典设计风格的一脉相承和崭新诠释。新一代路虎揽胜，首次引入258PS 3.0升V6涡轮增压柴油发动机，与创造性的轻量化全铝车身结合，可以实现最大扭矩600牛•米，百公里加速约7.9秒。搭载了路虎第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®，其最大的革新在于自动、智能——高频次不断监测路面状况，根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置，其涉水深度还增加至史无前例的900毫米，遥遥领先于同级别SUV。同时后排增加118毫米的空间，让置身路虎揽胜的每分每秒都从容、豁达。这个自诞生起就是世界上最好的越野机器，现在依然是最全能、最顶级豪华的SUV.。
每一款路虎都是一个传奇，每一辆路虎都有一个故事。有人因为拥有一辆路虎，翻山越岭，穿越半个地球只为了却自己的夙愿；有人因为拥有一辆路虎，开山劈路，挑战世界上最难以穿越的丛林；有人因为拥有一辆路虎，孜孜不倦，倾尽青春记录路虎每一个精彩瞬间，只因路虎意味着去到别人从未到达的地方。巅峰之上再进化，这种不借助外力的挑战，让实力愈发沉淀积厚，领先对路虎来说并不陌生，因为路虎超前的脚步，几乎无所不在。这就是我们从容在握的非凡实力，Above and Beyond。