桑塔纳作为中国第一款合资品牌汽车，见证时代复兴，缔造一代经典，也可以说是见证了中国汽车工业的发展和变革。自1983年来到中国，创造了400余万辆的销售奇迹。如今全新桑塔纳以崭新的面貌世众，迎来了一次彻底的变革，现一同目睹了全新桑塔纳的新生力量，也见证了它再续经典的魅力。

　　全新桑塔纳在外形上一改老款样式，整体造型遵从大众简约纯粹的家族脸谱，整车彰显出大气、时尚、硬朗超高工艺技术，并采用了目前大众家族式设计元素。整车融入了更多的线条样式，给人看上去非常时尚与美观。全新桑塔纳更能带给消费者视觉冲击和现代潮流。

　　作为老品牌国民车型全新桑塔纳它的车身尺寸长宽高分别为：长4473mm、宽1706mm、高1469mm、轴距更是一举突破达到2603mm，其也正式跨入了紧凑车型，同全新捷达一样得益于全新的PQ25平台。不得不说多年的口碑优势全新桑塔纳与老款车型相比有着天翻地覆的变化。

　　前脸全新桑塔纳并不容易被人辨认出其是大众的哪款车型，全新桑塔纳最新的设计风格与老款相比焕然一新，中网采用了水平横拉式镀铬“三道杠”进气格栅更加大气和硬朗。格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。

　　全新桑塔纳在中网底部下进气格栅设计线条上与其他车型相似，笑脸式下进气格栅采用了网格样式，保险杠凹凸有致的线条风格也更加犀利，凸显出来的线条看上去美观度增添了不少。

　　全新桑塔纳在增加了不少流线型，我们可以从引擎盖上面极具视觉冲击，由饱满的线条从上之下到进气格栅勾勒出的车头大方得体，突显出猛虎下山之势整体设计透露出霸气而尊贵气息。

　　全新桑塔纳采用了飞翼式立体前大灯英气夺目，灯组造型非常犀利与张扬。大灯照射高度无极调节，当乘客数量及行李过重车体前后发生倾斜时，可自动调节精准方位来帮助驾驶员获得清晰行驶视野。两侧延展而微微上翘的多边形轮廓简约而果敢，蕴含着些许商务气质。不羁于平淡的灯腔内部结构则独具雕塑感，彰显一番炯炯有神的动感表情。

　　全新桑塔纳前雾灯被黑色塑料装饰所包囊，呈现出干净利落的梯形形状。其前雾灯拥有转向辅助照明角灯功能，近光灯开启且车速小于40km/h状态下，打转向灯或转动方向盘，一侧雾灯将自动亮起。凭借经过反射效果优化的灯腔，可为侧前方60°范围内提供清晰照明，有效减小夜晚过弯时的近处盲区，在慢速急弯等复杂路况效果尤为突出。

　　全新桑塔纳外后视镜的样式也继承了家族设计理念，除了配备了电动调节功能外后视镜还增加了电加热功能。转动与外后视镜调节旋钮巧妙整合的加热开关，可迅速清除附着在镜面的水雾，为驾驶员呈现清晰可靠的后方视野，恶劣天气状况下使用效果更加突出。

　　全新桑塔纳车身侧面线条非常顺畅，弧形的腰线刚劲有力并极具视觉冲击，凌厉的腰线从前大灯一直延伸到尾灯与之自然融合，没有丝毫矫饰的痕迹，令侧向视觉更加修长挺拔。

　　前后车门处的还被设计了卧槽样式，与凸显的轮眉成为鲜明的对比，从视觉看上去更加流畅

　　全新桑塔纳轮毂的样式还是很有个性的，多条幅轮毂造型，其规格为：185/60 R15韩泰OPTIMO K415轮胎。整体表现利落硬朗，型面处理紧凑动感，呈现出一种独特的肌肉美感，彰显不凡的自信与风度。铝合金轮毂还具有重量轻，硬度高，制动盘散热性好耐磨性更强。

　　全新桑塔纳尾部可以说非常具有立体感，其在设计造型上更具有硬朗风范，刚劲有力的尾部拥有明显的家族特征。严谨的线条处理充分展现饱含张力感的气魄轮廓。特别注意的是在大众LOGO标志处并不是后备箱开关，目前桑塔纳并没有把这项设计融入到紧凑级车型中。

　　全新桑塔纳尾灯采用了家族样式，但在桑塔纳身上病没有看到LED灯组，不过这样的使用效果依旧不错。灯组造型下方白色转向灯与红色搭配错落有致而硬朗有力，产生强烈的横向视觉效果。

　　全新桑塔纳尾部下方保险杠处还带有防擦条装饰，这样的配备融入到全新桑塔纳身上给整车的气质带来了不少提升。中间部位的线条勾勒出尾部气势更加稳重大气。

　　全新桑塔纳还配备了三点式倒车雷达，但并未配备倒车影响，不过拥有倒车雷达对于停车泊位来说也非常便捷。

　　全新桑塔纳的内饰风格采用了上深下浅色调的搭配，更多的运用了真皮和高品质仿桃木塑料装饰，也大量的采用了镀铬装饰，给整车看上去更加运动和华贵。可以说全新桑塔纳在内饰风格上与其他大众车型相差不多，仅在细微的方面有所改变。

　　全新桑塔纳三辐式真皮多功能方向盘设计风格明显被标签上了家族化，大众标准铝镁合金方向盘骨架，真皮包囊结合镀铬装饰握感舒适而动感十足。方向盘上面集结了娱乐系统、蓝牙电话、仪表盘屏幕切换显示信息等，这样的配置及其方便，双手无需离开方向盘即可操控油然而生的品质感中蕴含独特的科技品位。

　　全新桑塔纳在同级别车型中罕见地提供定速巡航功能，在多功能方向盘下方转向灯拉杆处，顶端是速度调节按键，驾驶员即可轻松设定巡航速度。

　　全新桑塔纳采用了3D悦目白背光多功能组合仪表，独特的倾斜断层仪表盘造型立体视觉突出，多功能中央显示屏囊括几乎所有行驶所需信息，能够很好的帮助驾驶员准确掌握车辆状态。全新桑塔纳中控台采用了高光钢琴黑面板，给简洁内敛的中控台增添了些许魅力。优雅而大气的内饰风格与外型构思交相呼应，其别具一格的中控台设计以人性化为核心，向驾驶员一侧轻微偏移7.8°，带来上佳的便捷操作体验。

　　舒适实用的多媒体娱乐系统是为全新桑塔纳量身定制的，四声道高保真立体声音响各扬声器额定功率高达25W，其拥有Aux-in、USB、SD卡以及蓝牙等多种音频输入方式，并全面支持各种苹果设备的直接播放， SD卡的扩展空间也高达32GB，为音乐播放提供更多个性便利。车速超过一定程度时，多媒体娱乐系统的播放音量可随车速自动增加，以抵消高速行车产生的噪音干扰。系统自带多条智能音量调节曲线，方便驾乘人员自行设定音量增加幅度。

　　Climatronic 自动恒温空调在全新桑塔纳身上自然不可或缺。该空调系统可通过遍布车身内外的多个高精度传感器准确感知温度差异及日照强度，实时调整最佳的温控效果。倒车或喷射玻璃清洗液时，还可智能切换内外循环模式，防止污浊空气进入座舱。

　　全新桑塔纳的大灯调节按键与其他大众车型一致，被安置在了方向盘的左侧，特别提示的就是大众的雾灯开启方式是把转钮像外拔出，很多第一次接触大众车型的消费者并不了解。

　　全新桑塔纳采用手动旋钮档位控制的电动天窗，无论上掀还是横开，行车途中操作一步到位，简单方便，对驾驶安全干扰更低。其亦具备大众家族特色的全开功能，将旋钮扭转到底，能够获得比传统天窗更大的开启面积。贴心可靠的防夹功能自然也必不可少，关闭过程中如遇阻力将自动退回，非常方便老人小孩使用。如此人性的丰富功能设计，进一步提高车辆的驾乘舒适性。

　　全新桑塔纳车门内饰板采用镶拼双色设计，在主驾驶室门板处带有四门电动车窗，外后视镜调节与后备箱开启功能均被安置在了主驾门板处，其车门拼接线条简洁有力，精心修饰的搭手区亦令层次感尤为突出，为实用而兼顾美观的设计理念提供新的诠释。

　　全新桑塔纳在前门布置了不锈钢镀铬材质的迎宾踏板，长期使用依旧光亮如新。“SANTANA”标识清晰大气，车门开启一瞬，尽显越级尊贵与品位。

　　全新桑塔纳在座椅方面还是值得我们大加赞扬的，座椅线条简洁流畅，独特的装饰纹路在提升内饰质感同时，完美贴合人体肩部、腰部及腿部曲线，提供扎实舒适的支撑效果。但在全新桑塔纳身上并没有看到电动座椅调节，其均采用了手动调节装置，这样的配备相对来说降低了不少档次。

　　全新桑塔纳1.6自动豪华车型在主副驾驶席配备了座椅电加热功能。驾驶席及副驾驶席可独立控制加热，并提供两档温度选择。寒冷冬日，只需轻触按键，丝丝暖流温馨而至，成就舒适独特的驾乘体验。

　　空间

　　全新桑塔纳在座乘空间上面表现的还是很不错的，并且配备了同级别车型中独有的大众WOKS安全头枕。对于身高180cm的体验者来说调整好座椅后前排空间还是非常宽裕的。

　　全新桑塔纳的后排空间非常值得称赞，其得益于2603mm的轴距，作为一款紧凑级车型来说不得不让人叹服。图中体验者身高183cm其头部空间大约有三指左右距离，腿部空间我们可以看图就显而易见了。作为紧凑级车型来说其后排空间的表现非常不错。

　　最为值得提及的是其后排配备了三个独立头枕、三点式安全带，很好的保护了后排乘客安全，在舒适性上也表现的很不错。全新桑塔纳在后排还配备了儿童安全座椅固定装置，这样的配备规格可以说非常人性化。

　　在储物空间方面全新桑塔纳并没有给我们太多的惊喜，在后排座椅中间部位并没有配备中央扶手，在中央扶手后方配备了后排乘客使用的储物格。不过在前排的中控台下方设置了两个较为宽大的储物格和两个杯架，手刹旁边也设置了放置卡片的小储物条和储物格。在前后车门下方各配备了四个放置水杯等物件的储物空间。中央扶手箱被精致的皮革包囊可四档高度调节，其拥有高达80mm的调节高度，对于前排乘客来说非常舒适。手套箱空间也表现的非常不错，在大灯调节下方也配备了储物格，可以放置手机和小型物件。

　　全新桑塔纳的行李箱开口较大，整体非常平坦。其拥有466L的容积空间，对于我们日常出行旅游来说也足够使用。其隔离板下方安置了非全尺寸备胎，工具集结在了备胎的两侧插槽内。

　　全新桑塔纳所搭载的是一台大众集团最新研发的EA211全铝环保发动机，以取代原来的EA111发动机。全新发动机体积及重量均大幅减少，在油耗上面更加经济，因此被誉为环保卫士。全新发动机分为两个排量，本次试驾的是1.6L豪华版其配备了1.6L自然吸气全铝发动机，其最大功率为：81kW/5800rpm ，最大扭矩为：155Nm/3800rpm。1.4L自然吸气全铝发动机，其最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm，在动力方面表现的还算不错。

　　全新桑塔纳搭配6速自动变速箱，其还拥有运动模式S 档，运动调校的换档曲线令变速箱升档明显迟滞，提供更为强劲的动力输出，带来更为丰富的驾驶快感。手动挡车型匹配的是5速手动变速箱。

　　悬挂系统方面，全新桑塔纳采用了大众比较常见的前麦弗逊后复合扭转梁式半独立悬架组合。其在舒适性和稳定性上表现还是很不错的，在通过较为颠簸路段时表现的也很到位，传递到车内的震感并不是很大。

　　全新桑塔纳配备了技术领先的EPS 电子助力转向系统。该系统驱动电机直接固定在转向管柱上，采用电脑控制的纯电动助力，结构简单，紧凑高效，不但减少了直线行驶过程中的助力能量消耗，亦可避免传统液压助力系统中的液压阻尼干扰，提供强大助力同时，驾驶员依然可以获得清晰路感。

　　在本次是试驾中全新桑塔纳方向盘采用的助力整体力度感觉较为偏重，不过在高速状态下行驶时并不会出现轻盈难控制的感觉。

　　全新桑塔纳在动力方面可圈可点，油门在前半段行程很长虚位较大，在起步加速时显得非常平顺。当油门深踩时才能体现出激进感，不过对于发动机的噪音方面会较大。

　　当档位在运动S档时，深踩油门全新桑塔纳将挡非常积极，不过发动机的声音也随之增强。不过当1.6L发动机在全力加速时，转速处于3300转以上，档位切换的过程中顿挫感还是较为明显的。

　　总结：

　　通过此次试驾全新桑塔纳，我们可以从外观上就能看出采用了全新家族风格，让我们看到了全新桑塔纳翻天覆地的变化，在内饰做工方面也更为精致。不得不说在储物空间和乘坐空间也是全新桑塔纳的优点之一。配置和安全上面全新桑塔纳还是让人非常称赞的。不过全新桑塔纳目前在国内市场价格而然优势并不大，但相信全新桑塔纳还能延续它的辉煌。