我非常喜欢日本摄影师高桥美纪的这组重曝的摄影作品。它不可复制，手法新颖，具有生命力。我们可以看作是是非常出色的人像组品，也可以看作非常唯美的风光摄影。艺术的不唯一性表达得非常到位。

　　言归正传。

　　照例来说，我参加过那么多汽车厂商组织的活动，应该不会对这种场合抱有太多的兴趣。但是，这次科鲁兹掀背车的设计座谈会我觉得有所不同，不在车，不在人，而是一些对于艺术的理念。

　　会上讲述关于科鲁兹掀背车的设计哲学。请来的嘉宾和阐述的一些艺术上的观念，让我和这1个小时发生了化学反映。从而让我对这台科鲁兹掀背车，也有了不同的理解。

　　在请来的三位嘉宾中，我印象最深刻的是新媒体艺术家Keith Lam。原先我是不知道这个人的。不过我曾经有看过他在网路上的moving mario作品。直到这次他在发布会上做了ppt我才知道原来是他。他非常擅长把艺术变新，用非常的手段去表达他的理解。而这种活力是非常符合当下艺术生存下去的条件的。回来后，我在他的部落格上看了很多他的作品。很多通过光电效果，绘制出来的艺术作品。这是一种新的思路，非常了不起。

　　Keith对这个车的第一印象就是，可以在后备箱塞上一辆自行车。然后装上装备和朋友去户外。没错，这样功能性突破让车主的生活有了很大的不同，不想三厢车那样局限、严肃。掀背车更符合年轻人的生活节奏和思维。

　　我还是来说说科鲁兹掀背车吧。在后备箱空间上，的确有别于传统的两厢款车型，尾门的转轴前移可以让开尾门的时候，人不需要往后退。那么会不会因为这样造成后排的头部空间不够呢?答案是“不会”。我亲自在发布会上做了尝试。因为车总长度并没有比三厢缩短太多，所以在乘坐空间上不会有什么缺失，而且，掀背的功能，释放了后排放倒后的空间。

　　做了掀背的设计后，空间着实够大。有很好的空间利用率。那不是一件很好的作品么?比三厢更运动时尚，相对较短的车身，但获得更灵活的空间支配。就和刚才我给大家看的高桥美纪的作品那样，是人像?是风光?有什么关系，最终要的是这就是一个很好的作品。

　　这次科鲁兹掀背的主题是“为年轻设计”。

　　不错，我自己也觉得，对于很多年轻人还是希望开比较小巧操控好的车的。SUV，Wagon固然可以有更好的空间，不过还是老气了。福克斯、马自达3空间还是有点小了。那么对于80后，科鲁兹掀背车真的是一款可以平衡这些矛盾的一款车。你可以拥有小车的操控，又不会被家人诟病车太小。实际的装载数据是有别于普通两厢车型的。

　　总结一下，艺术需要创新，这句话说了很久了，不过又有多少真正具有生命力的艺术诞生呢，可以看到这些艺术家通过新的思路作出的作品，其实已经很不容易了，我们需要这些勇者。今天我们看到的不是科鲁兹少了个屁股，而是掀背这种新的概念、新的方向。