当前几年国内汽车市场开始出现一种Crossover风格车型时，大家更多的还是持一种观望态度。时至今日定位跨界的车型仍属于小众车型，但是越来越多的年轻人开始对这种充满混搭风格的个性车型产生了好感，而汽车厂商也将其看成是继SUV之后的又一块蛋糕，纷纷推出自己的跨界车型。我们今天体验的斯巴鲁XV就属于这种情况，它是继老款森林人、傲虎之后推出的第三款跨界型车。随着现款森林人已改投SUV车型门下，也许是为了弥补森林人走后产品档次的空缺，斯巴鲁决定推出一款新的紧凑型跨界小车，因此斯巴鲁XV就孕育而生了。

　　我们今天体验的这辆斯巴鲁XV是售价22.48万元的2012款2.0豪华版，它与旗舰车型的区别就是差了一套带DVD和导航的多媒体系统。而作为次顶配车型那么它到底都有哪些配置、它的做工以及空间表现如何、有什么优缺点，就请大家随我们一起来体验一下这辆个性鲜明的跨界小车。

　　外观体验

　　斯巴鲁XV作为从翼豹车型衍生出来的一款车型，其外形上的绝大部分造型还是同全新翼豹极为相似，只是线条更加犀利、造型风格更加硬朗，加之高高的车身以及四周的黑色包围、行李架的修饰，不仅令其个性十足而且相当有跨界范儿。

　　作为一款价格区间在19万元-24万元跨界车型，其潜在的竞争对手还是相当多的，这其中不乏国内热销的东风本田CR-V和大众途观。尺寸方面，斯巴鲁XV尽管在车身长宽高数据上并不占优势，特别是1615mm的车身高度，在众多SUV车型中更是基本属于垫底的水平，好在其轴距尺寸还不错，达到了2635mm，这可与比它大一圈的森林人和本田CR-V的轴距还要长，看来其内部空间应该不会太差。

　　车头方面，斯巴鲁XV采用了最新家族式前脸设计，尤其是镀铬的中网看上去和力狮、傲虎十分接近，只是在高配的氙灯车型上未配备大灯透镜比较令人不爽，毕竟目前透镜已在国内自主和合资品牌中已广泛使用，而它的竞争对手们也都已经全部透镜上身，看来这一次斯巴鲁的脚步有些慢半拍。

　　作为一款Cross车型，斯巴鲁XV的侧面设计可谓是尽显其跨界本色，行李架、双色后视镜以及黑色塑料轮眉等经典跨界风格元素一应俱全。不仅如此，其220mm的离地间隙在同价位SUV车型当中也算是出类拔萃了。

　　斯巴鲁XV的这款花瓣型轮毂争议较大，究其原因主要是黑色的喷漆涂装影响了整个效果，难怪有好多车主都在买车后第一时间将它换掉，看来在这点上斯巴鲁有些费力不讨好了。虽然轮毂的样式不太令人满意，但规格尺寸还是不错的，而其采用来自优科豪马的225/55 R17的SUV专用轮胎，既兼顾了日常性行驶又可在周末时偶尔到郊外撒撒欢儿。

　　车尾方面，斯巴鲁XV继续着其跨界的风格，特别是那厚厚的大包围尤为明显，加之不规则矩形的黑色饰板以及与车身同色的下护板的装饰，都令其在都市行驶中特立独行，相信也一定会有不错的回头率。