2013年逸动荣获国产车新五星安全碰撞

　　逸动在今年的7月份成为国内第一款接受新版C-NCAP安全认证评价标准抽检，并取得了五星安全碰撞成绩的自主品牌车型!逸动完成了包括完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅鞭打试验4项主要碰撞测试项目;并通过了驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC电子稳定系统等加分测试项目，以52.9的高分荣获五星安全认证，为自主品牌轿车树立了安全标杆。新五星的含金量较老五星更高，新五星满分是62分，需要52分以上才能达到五星的成绩，而老五星只要45分以上就能达到五星。

　　逸动新五星安全成绩的取得非常来之不易，要知道，2013年新版C-NCAP安全认证评价标准，比起老版来更为严厉和苛刻。一是碰撞速度的提高，偏置碰撞的时速提高到64km/h，碰撞能量是2009版C-NCAP 56km/h标准的 1.3 倍;二是考察项增多，增加了后排乘员评分，测试座椅头枕的保护性能的低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)，以及主动安全ESC评价评分。新标准五星的达成难度在某些方面已超过欧洲安全标准。

　　长安汽车对车主的安全非常重视，在逸动设计之初投资了2亿人民币建设国家级重点碰撞试验室，拥有世界一流技术的精密设备及技术人员，全面确保逸动的每一项安全匹配和检测工作。逸动在设计过程中就通过了各种严酷工况的碰撞考验，我们的目标就是要达到2012年最新五星安全标准，安全性领先国内同级车水平!

　　要实现新标准下的五星碰撞，首先逸动采用了领先的HEEAB高刚性车身，高强度钢材的重量占比达到了48%;车身中立柱与前、后门防撞钢梁采用1200MPa 的超高强度钢材(强度是普通钢材的7倍)，在车辆碰撞时，确保车主的生命安全。

　　在其他被动安全配置方面，逸动配备了可溃缩式转向系统，预紧限力式前排安全带及后排智能安全带，儿童座椅固定装置 (ISOFIX)，它的座椅采用宝马轿车座椅骨架的安全设计，辅以北欧行人保护GTR高安全标准的设计，还配备了6个全尺寸安全气囊，全车气囊安全保护点达10个(尊贵型)。

　　把事故避免在发生之前是我们追求的目标，主动安全系统更是预防事故发生的关键，逸动在这方面的努力可谓不遗余力，它配备了美国天合的四轮碟刹系统，豪华型及以上的车型还配备了ESP车身电子稳定控制系统。美国天合公司TRW是福特全球指定的唯一刹车系统供应商。可想而知，长安汽车在逸动的安全性能上下了多大的功夫。

　　一分耕耘，一分收获，逸动终于不负众望，荣获了新版C-NCAP五星安全认证!成为国内中级车的安全标杆，实至名归!