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绝对高性价比自主品牌的奇葩和悦A30

出处:陕西汽车网 车事通 时间:2014-02-20

  自主品牌发展到今天,依旧保持着谦卑的习惯,没有大张旗鼓的宣传,没有高调的上市,特别是在竞争激烈的家用紧凑级轿车市场,大家似乎都习惯了按自己的方式出牌,渐渐渗透于市场之中,务实而不低调。

  习惯了进口或者合资品牌车型发布的特点,就算是换了个颜色也要大张旗鼓地包装一番,什么新××、全新××,有些充其量就是换汤不换药的改款。也许是品牌的宣传经费多得花不完,对于专业媒体来说都是小题大做的表演。相比于财大气粗的对手,自主品牌们似乎还都保持着务实的本性,即使是全新平台的A30,似乎也没有在多如牛毛的媒体中激起波澜,然而短短一天的体验,却仍旧让人体会到江淮的进步,在摆脱了315的负面影响后,他们正在爆发出更多的正能量。

  更加国际化的设计,摆脱屌丝形象

  客观地说,江淮以前的车型无论是模仿系还是自主设计的产品,多多少少都有一点丝情结,没有个性、缺乏识别度,这是任何一款刚刚从山寨进化到自主创新的品牌注定要走的路,不过即使老款和悦在国内二线以下城市取得了不错的成绩,但无论如何都算不上主流,所以增加产品的识别度是换代车型首要考虑的问题。2013年上海车展,江淮展出了采用全新平台的A30轿车,代替遭遇质量危机的和悦系列,虽然在新车扎堆的上海车展上它鲜有展露的机会,但纵观江淮的设计,A30确实有了明显变化,而且是积极的变化。

  厂家声称这款车型由前阿尔法·罗密欧跑车8c的首席外饰造型总设计师丹尼(Daniele Gaglione)主导设计,但现在国内的消费者早已不再迷信什么大牌,重要的还是真材实料,客观地讲,如果这真的是丹尼的作品,他也不是随随便便信手拈来的应付。细节上江淮从S5开始确立的双U型格栅得以延续,无论成功与否,至少它们有了相同的基因。整车比例也比当初的和悦进化很多,C柱不再像刻意雕琢的产物,变得更加融入整体。如果吹毛求疵的话,会有人联想到现代车型上的流体雕塑,但我更相信是对设计的相同理解,而不是简单地照搬。在车身细节方面,A30做的也不错,无论是覆盖件的接缝,还是前后灯组的设计,都表现出现今国际一致的设计水平和工艺水平,经过这么多年打磨,自主品牌已经不再是大家的反面教材了。

  A30的轴距是2560mm,与和悦相比没有明显增加,但是内部空间却有了变化,这得益于对于车厢的前后延展,这个数据与风云2、悦翔等对手相比也不落下风。

  内饰空间有显著提升,细节上仍需努力

  坐进A30的驾驶室,嗅觉不太灵敏的我依旧能闻到一丝塑料和皮革的味道,不是很刺鼻,但也不好闻。我们不能要求几万元的家庭车做的跟奥迪一样,但如果能在材料上更上一层楼将会有质的飞跃。整个仪表台的设计可以说下了一番功夫,第一印象不错。黑色面板配以银色饰条挺上档次,尤其喜欢按键的触感和空调旋钮的力度,不松散也不费力。空调旋钮下还有USB接口、AUX接口、点烟器和12V电源接口,相当实用。如果高配车型能有导航就更加完美了,其实现在原厂导航的成本并不高,但对于新手来说绝对是个不小的诱惑。

  前后排的储物空间很多,无论是矿泉水还是钱包都有容身之地,只不过副驾驶手套箱的阻尼依旧很原始,还有那个油箱盖和后备箱拉手,有点像小面的感觉。其实很多事情A30做的都不错,甚至超过了更大牌的自主车型,但是一小部分偷懒的细节还是逃不过媒体的眼睛。后排座椅是我最满意的地方,由于车顶曲线更加饱满,让后排的头部空间有了更多的余地,腿部也不是很局促,A30的座椅采用更加高档的浅色皮革,填充物偏软,坐进去稍显支撑不够。

  动力温柔适中,驾驶偏重于舒适

  即使是一款入门级家轿,消费者对于动力的要求也与日俱增。被合资品牌洗过脑的消费者面对自主品牌也不会有一丝怜悯。江淮在发动机上的发展有目共睹,尤其是小排量,其中1.5升VVT发动机广泛应用于其产品线上,83kW的数据并不抢眼,但经过多年调校后愈发成熟,没有太明显的缺陷。配合它的是一款5MT变速器,挡位清晰,换挡行程也很短,让人不觉得驾驶手动挡是种负担。油门在低转速区间的响应比较敏感,这也符合城市驾驶的需求,高速巡航时90km/h时转速控制在2000rpm左右,可想经济性也不错。据说以后还会有CVT变速器选配。不过此次试驾还发现了一个小问题,这也是上一代和悦留下的老毛病,就是方向盘在小转角的状态下无法正常回正,EPS 电子助力转向更多考虑的是转向力度的减轻,却忽略了可贵的方向感。

  前麦弗逊后扭力梁的悬架是入门级家轿的标配,结构简单,可控性高,甚至有改装的空间。但显然A30不是用来耍的,踏踏实实地驾驶中,悬架没有给我们太多惊喜,也没有明显的缺陷,整体调校偏舒适,由于车身较轻,在激烈驾驶中对于车身的支撑稍显不足,不过把它放在同级别车型中,也不会被对手甩下。

  以平常心面对市场,用产品征服用户

  瑕不掩瑜,虽然以专业的视角看待A30,还有一些提升的空间,但我们看到更多的还是江淮在经历315之后,踏踏实实的进步,没有因为一次的失误让满盘皆输。A30面对的市场在未来将是国内增长最快的版块,城市化的进程让越来越多的中小城市消费者开始进入家轿时代,一款务实的产品比任何哗众取宠的宣传都更吸引人,况且现在A30前5000名用户可以享受5年/20万公里的免费保养,这既是对消费者的回馈,也是自身实力和品质的信心。虽然A30还没有最终定价,但不会脱离8万元以下的市场空间,润物无声,脱胎换骨的A30会让江淮在紧凑型家轿市场中赢得先机。

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和悦A30

品 牌:江淮

级 别:小型车

指导价:6.28-8.28 万元