驾驭的激情源于无比的品质 江淮和悦

　　从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的卖点,这也是很多同级自主车型发展的方向和共识。

　　进入车内，大面积的银色装饰板运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台更采用了软性材料，如此注重细节是江淮造车的进步。

　　和悦的2710mm轴距完全可以算得上紧凑车王者。目前只有标致408和凯旋上才拥有如此大的轴距。和悦后排腿部空间无疑是相当宽敞的，车宽和车高也符合当前A级车发展越来越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悦后排还有隔前排座椅背一拳以上距离，这个表现无疑会让后排乘客更舒适，拥有更多的后排活动空间。和悦对后排照顾也比较细致，增加了后排出风口，相比合资车，自主车的性价比更高了。

　　动力方面，和悦已经由早期的4G15更换成为4GB2，同样拥有VVT可变气门正时系统全铝结构。最大功率83kW/6000rpm;最大扭矩146N.m/4000rpm，相对于以前的发动机而言，这台1.5升动力更给力一些。另外，和悦的5速手动变速箱很好使，入挡清晰，虽说没有较强的吸入感，但会给驾驶者直接的手感。

　　和悦的底盘为前麦弗逊+后双立杆结构四轮独立悬挂。虽然应对理解驾驶还有些心有余力不足，但舒适性并不输给同级车型。好开好用的原则在和悦车型上体现得比较彻底。

　　尽管和悦标配只有双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜这些基础，但考虑到和悦的价格，其实也已经算得上性价比很高的自主车了。