中级车比拼15万市场——

　　技术和配置标准被抬高

　　目前的中级车市场竞争日趋激烈，尤其是15万元上下的核心区间。在这个消费区间，消费者不仅看重动力和舒适性，而且关注智能科技配置。在这种情况下，那些掌握先进科技和智能配置的车型就会掌握先机。目前，速腾、明锐、英朗GT和东风雪铁龙C4L是这个细分市场的主力车型，彼此之间的竞争态势此消彼长。竞争的结果是这个市场的标准被一再抬高，特别是一些车型推出后，使得该细分市场的技术和配置水平达到全新高度。

　　均衡性成为首要标准

　　家轿市场的主体消费群要求较高，且需求偏向复合型。例如，要求动力性能突出，同时要在舒适性上达到高标准。并且希望外观、配置丰富程度等都达到高要求。目前市场上车性来看，厂家为使产品脱颖而出，往往突出某一方面特色，产品本身也的确很难做实现面面俱到，不要忘了，这个细分市场的产品价格波动在15万上下。所以，能做到这些的车并不多见，在上述的细分市场中，C4L在动力和舒适性方面取得了很好的平衡。

　　动力方面C4L为15万家轿市场带来不小惊喜。它的1.6THP车型搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机，爱信6AT手自一体变速箱，匹配雪铁龙底盘调校技术。需要指出，在众多的中级车中，只有C4L 1.6THP、速腾有链条正时，而C4L则独有连续可变正时气门。

　　空间方面，C4L的2710mm的长轴距比英朗GT1.6T、新速腾1.4T和明锐分别长了25mm、59mm和132mm。如果考虑价格情况，C4L的长轴距优势就更明显了。C4L的后排腿部空间非常宽舒，而动态行进时的悬挂软硬适中，所谓“开得过瘾，坐得舒服”。

　　配置上仍然多多益善

　　“多多益善”这个词用来形容家轿市场消费群体的心态很形象。15万上下的价格，要求的配置囊括了不少更高级别的车型，数量多的同时品质还要提升，这样的需求让不少车型很是头疼。在配置方面，这个区间的车型共有配置就不用一一细说了，越详细对比，我们看到C4L的优势越明显，当然其他几款车型也有这些配置，只是没C4L来得全面而已。比如多功能方向盘，C4L和新速腾、英朗GT都有，但明锐却没装配。像HAC坡道起车控制系统，C4L和新速腾、明锐都装配，英朗GT上又不见踪影。对于更加细致的人性化装配，像LED日间行车灯、ADML无钥匙进入、启动系统，新速腾、明锐、英朗GT都不见踪影，唯独C4L上有装备。

　　需要指出的是，在中级车市场各家都是多款车型抱团作战，形成了较强的集团作战能力。譬如一汽大众的速腾、宝来和捷达，东风雪铁龙的C4L、世嘉和全新爱丽舍，他们都形成了从高到低的车型梯队，对于制衡那些单一车型的竞品占据优势。

　　用节能环保技术占位

　　节能环保技术是热门话题，但真正实现起来不那么容易。目前车市的新能源车型都显得“高大上”，离家轿市场较远。这种状况在去年广州车展上，被东风雪铁龙C4L智驱版亮相所打破。这款应用微混新能源STT技术车型的入市，增强了东风雪铁龙在中级车的竞争力。STT技术使得车主在不改变驾驶习惯的前提下，实现节能和智能操控的效果。应用此项技术后，车辆节省5%-15%的油耗，同时排放达到国V要求。在城市工况下，一辆车每年将节省油费2000元左右。可以说，虽然STT技术不是最先进的，但一定是目前市场最适合的技术。值得注意的是，东风雪铁龙将这一技术应用于主力车型推向市场，实现了家轿市场的成功占位。

　　可以说，在国家鼓励新能源车型的大背景下，人们出于环保节能方面的考虑，更愿意选择那些采用混动等新技术的车型。东风雪铁龙C4L 智驱版在STT技术之外，还配备了人性化科技配置，再加上13.59万-16.99万元的合理售价，C4L智驱版无疑具有较强的市场竞争力。C4L这样车型的热销，恰恰说明15万家轿市场已经进入更高标准的发展时期。