出处:陕西汽车网 车事通 时间：2014-07-16
在车市里挑车，可是名副其实的技术活。想想看，全世界多少款车都在卖，品牌之广、数量之大真不容小觑，网上的对车的言论好坏参半，咋说的都有，也难怪那么多人在车海里面徘徊，找不着北，最后以牌子定车告终。
不过俺认为，品牌名气这种东西不能过分迷信，毕竟买车买的不仅仅是面子，更重要的是性能，买了个车有点名气可性能不咋滴，难受的还是开车的人。再说，像我们这些80后，打拼好几年依旧囊中羞涩，拿着10W块，中档合资车也够.不着。想要买好车的渴望跟金钱拉锯之下，只能“埋头奋斗”研究车子性能了。
说到10W以内的车，咋一看，老牌车悦动与新丁传祺GA3这两辆还是有点意思的。之前，GA3还没下线，但是在“道听途说”之下，这车的性能配置还挺靠谱。昨天它的配置价格出来，也挺厚道，性价比可观啊!相比之下，棒子国的车子，悦动，徒有虚名，各种坑爹~~
【外观篇】
外观就不多说了，各花入各眼吧。不过相比之下，我还是觉得悦动中规中矩很低调，没啥亮眼之处，过眼就能忘。传祺GA3则比较活泼时尚，很有活力，整体线条也更加流畅。
虽然钱不多，不过还是希望能够“物尽其用”，花钱买好的。这两车还是得认真对比性能。
【悬挂篇】
悦动是老牌子，不过技术也老技术，譬如：悬挂比较简单。麦弗逊式前悬+拖曳臂式的后悬，没有什么出彩的地方，而且这样老技术的悬挂舒适性不强。这种悬挂的缺点是横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。拖曳臂式悬挂有个致命的缺点，承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限!我想，要是日后开这车经过凹凸路面时，它应该会将这些变化传到我的脊椎上，那该怎么办。这种“清晰的路感”我可是没有多大的兴趣。
传祺GA3是新车，前几天才刚下线。不过看了资料，底盘比较先进，麦弗逊独立前悬，与五连杆独立后悬，还可以保证车子的舒适性。这种后悬挂，由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，维持车轮的贴地性。一般都是高档轿车，注重舒适性能和操控稳定性才使用的。所以我说，GA3还算挺厚道的。
而且，无论是底盘技术，还是悬挂技术，都经过了保时捷团队的调教，有大咖的加持，我想车子的控制能力与对路况的应对能力，应该会很不错。再说，这车下线前，还跑了趟贺兰山与西北大漠，安全无恙而归，它的通过性是毋庸置疑的。
【发动机篇】
传祺GA3和悦动发动机参数差不多，动力应该相差无几，但传祺GA3的发动机有智能连续可变气门正时技术，该技术既保证低速高扭矩，又能获得高速高功率，相比悦动的CVVT，它可以在调节进气门开闭时间的基础上，提高进气充量。简单来说，就是DCVVT的发动机要先进一点，能提高汽油燃烧率，更省油些，现在油价飞涨，油耗是一定要考虑一下。
综上所述，从价格说，传祺GA3市场指导价在7.58-11.98万，而悦动的价格在9.98-14.68万。第一轮传祺GA3胜出。再说说品牌，悦动是合资车型这个无用质疑，但合资就一定好吗?这个得考证考证。而广汽传祺品牌乃国家队出身，传祺系列车型也得到大家的好评，造车工艺造车技术一点都不比棒子们差的。而在配置和底盘上传祺GA3比悦动更是出色。GA3的底盘是四轮独立悬挂+后五连杆，还经过保时捷团队精心调教，配备博世九代ESP系统，而悦动一样都木有，哪个更优秀，一眼看穿!