促销时间：2013.08.16-2013.08.18

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　　2.0升CVVT发动机是PSA的主力，数据也没有任何变化，尤其200Nm的扭矩让它不惧怕任何同级对手。308并不紧凑的车头造型，让发动机有更宽敞的放置空间。标致308驾驶起来动力充沛的感觉依旧，但它明显走了偏向舒适的路线，不再像307那样硬邦邦，对路面上坑洼和减速坎的过滤相当到位。这种舒适取向让我意外，但这倒非常适合家用的驾乘。

　　配置上，自动大灯算是一个小亮点，可惜没有配备氙灯;蓝牙电话出现在了中控台面板上;真皮座椅造型很适合长时间乘坐，前排座椅采用了电动调节;导航屏幕站在那里的姿势很像一些高档车里的可翻折屏幕，但它真的不能折叠收起，倒是屏幕的细腻程度远比国内一些山寨OEM的配件好太多了。东风标致308也意外地采用了非正圆的方向盘，拇指处还有配合手型的缺口，手感很棒。但令人奇怪的是，方向盘上没有任何多功能按键，甚至PSA常用的音响拨杆也取消了。2612毫米的轴距让308在数据上不占优势，然而宽大的后门和几乎90度的开度，让后排进出非常轻松，后排的腿部空间竟然是这几款车里最宽敞的。

　　开个玩笑地说，是不是一款车既不实用，也不运动，就尽管贴上时尚的标签?其实开一开308，你就知道还真不是这样，否则我们也不可能把它放在导购的里面。三厢的308能列在时尚路线里本身就是一种肯定，它的2.0升发动机并不缺乏运动，但它从外到内都流露着的时尚调调更让人印象深刻，甚至曲线点亮的尾灯，是不是也预示了标致家族将要打造这样的品牌特征呢?即使作为法系车粉丝的我也觉得它整体配置上有点纠结，比如为什么很多车都已标配的ESP还要犹遮琵琶半遮面?比如手感那么好的方向盘为什么就不安上几个并不需要多大成本的音响调节按钮?还有就是为什么不匹配C5的爱信6挡变速器?这些虽然不影响我对它的好评，但像我这样的铁杆粉丝恐怕并不多吧。