在有2000万辆新车销售规模的中国市场上，汽车消费升级的方向到底在哪里?这一问题的答案在今年成都车展上，似乎已能管中窥豹。

　　从各大汽车厂商争相推出的新车型来看，迎合个性化消费的趋势日益明显& #8212;& #8212;传统的三厢轿车不断推陈出新，在增加运动版或限量版配置的同时，诸如Cross、掀背版等多功能车型也不断涌现，“个性化”已成为汽车消费多元化趋势的最好诠释。

　　无论是豪华车商阐述对年轻化的理解，还是主流合资品牌在大众消费的基础上嫁接车联网、新型服务等方式，都在不断强化逐渐成熟起来的消费人群，对于品牌的认同感。个性化趋势显现出中国汽车消费的全新格局，这将成为汽车市场下一个重要走向。

　　宝马在推出3系Li手动车型降低价格之后，1.6T车型的上市则再一次拉低宝马的“门槛”。在今年的成都车展上，华晨宝马推出了搭载1.6T发动机的316i车型，售价为28.3万元起。

　　“这款车型上市之后，将丰富3系的车型种类，为消费者提供更多的选择，进一步推动3系销量的提升。”华晨宝马高级营销副总裁万博瑞点击查看最新人物消息在接受记者采访时表示。

　　“通过推出低价车型，宝马将进一步扩大客户基数，但316i上市很可能将分食一部分宝马1系的市场，1系车型价格很可能将再下调。”宝马的一位经销商在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　同时，汽车行业独立分析师张志勇认为：“这一策略是宝马在豪华车市场增速放缓，竞争程度却日益提高的背景下，计划保持高于行业的增长速度，确保目前市场份额的重要手段。”

　　官方指导价首次跌下30万

　　在本届成都车展上，宝马推出搭载了1.6T发动机的3系更低级别车型316i，共分为两款，分别为进取型和运动设计套装，售价分别为28.3万元和31万元。

　　华晨宝马此次推出316i车型的意义并不仅在此，这一车型的推出意味着3系车型官方指导价首次跌至30万元以内。在万博瑞看来，这款车型的上市，将进一步提升3系的销量。

　　据万博瑞介绍，“从去年7月第六代3系上市以后，销量便不断走高，今年1~7月这一车系的累计销量达到4万多辆，7月单月的销量达到0.66万辆。宝马316i车型推出后，3系产品线更加丰富。”

　　目前，虽然宝马3系销量不断提升，但与其最主要的竞争对手奥迪A4L依然具有较大的差距。数据显示，今年1~7月奥迪A4L的销量已达到7.02万辆，同比增长16.3%，月平均销量已达1万辆以上。

　　同时，早在多年前奥迪在华就推出了价格在30万元以下的两款车型，目前官方售价为29.1万元的2013款30TFSI自动舒适型车，已成奥迪A4L的主销车型之一。

　　宝马316i车型的推出，不仅是宝马提升3系销量，缩小与竞争对手差距的重要手段，而且也是宝马在华持续推行“低价车型战略”的重要表现。

　　根据宝马在华战略，推出配置或者排量更低的车型，降低宝马入门级车型的价格，是其近两年来一直在推行的一项产品策略。

　　早在去年年初宝马X1国产车型正式上市之时，就已跌破30万元，以28.2万元的价格推向市场。在宝马X1国产车型上市之后，X1以及宝马3系Li车型又纷纷推出手动版车型，售价分别为25.9万元和32.65万元，进一步拉低了宝马入门级车型的价格。

　　万博瑞透露，“在316i标准轴距车型推出一年内，宝马搭载1.6T发动机的3系长轴距车型也将正式推向市场。”但上述宝马经销商预测，“根据宝马长轴距车型普遍高于标准轴距车型价格的规律，316长轴距车型的价格将高于标准轴距，价格很可能将回升到30万元以上。”

　　意在争夺升级群体

　　在业内人士看来，宝马持续推行的低价车型战略，与目前我国豪华车市场的竞争环境有着必然联系。

　　今年以来，我国豪华车市场的增幅出现放缓迹象。一季度，我国豪华车市场的同比增幅降至4%，今年上半年为6.3%。宝马集团预测，随着中国豪华车市场进入温和增长期，宝马今年在华也将告别高增长，回落到10%左右的增速。

　　虽然中国豪华车市场的增速在放缓，但这一市场的竞争并没有降温。就目前处于我国豪华车市场销量第一位和第二位的奥迪和宝马而言，其销量差距在逐渐缩小。数据显示，今年6月，奥迪、宝马两大集团在华包括香港地区销量分别为4.45万辆和3.45万辆，差距在1万辆左右。而7月这两个集团在华的销量分别为4.18万辆和3.21万辆，差距则缩小到0.83万辆。

　　不仅如此，根据中国汽车乘用车联席会的统计，今年7月，宝马5系Li销量已经超越奥迪A6L成为C级豪华车市场的销量冠军。

　　在宝马与奥迪激烈竞争的同时，追赶者也在不断发力。暂时落后的奔驰，目前也推出了“销售为王”战略，追赶之势已经显露;沃尔沃的成都工厂正式投产，本土化战略将助力沃尔沃在华市场份额提升;近日，英菲尼迪在华也推出与宝马、奔驰、奥迪相对的差异化品牌定位，意在争夺市场份额。

　　“面对激烈的竞争，宝马通过推出更低价格的车型，将能够进一步扩宽市场，争夺一部分目前经济实力暂时较弱的消费人群，增加客户数量。”宝马上述经销商对《每日经济新闻》记者表示，“同时，再通过宝马的品牌营销增加客户基数。”

　　“未来，这些消费者在换购时有可能直接升级到宝马5系、7系以及X3、X5等车型，换购是未来宝马在华销量增长的重要支柱。”上述宝马经销商表示。

　　在宝马持续推行低价车型战略的同时，产品定价的重叠也引发了经销商的担忧。上述宝马经销商认为：“虽然宝马316i的价格确定在28.3万元起，但由于目前3系最低配车型的价格已下降至26万~27万元，因此这款车型上市之后，其终端成交价很可能将再下探目前宝马1系的价格区间。”

　　据了解，目前宝马1系116i车型的官方指导价为24.2万元~28.2万元，这一系列车型搭载的1.6T发动机和316i车型完全相同。“随着316i车型的上市，宝马1系的价格很可能将进一步下探。”宝马经销商认为。