促销时间：2013.09.01-2013.09.30

　　新QQ3前脸的改变看得出奇瑞在努力寻找传承和革新上的平衡，夸张的前包围把进气格栅压缩成更窄的一道，而圆形大灯则逐渐向椭圆形转变，但总体风格依旧与老款一致。相对而言，侧面的线条变化比较明显，防擦条不见了，低中高不同位置的三条腰线增加了腰身的层次感。尾灯样式的调整是个争议点，不仅如此，这款车还将传统的行李厢门改为整体玻璃式的设计方式，虽然开启面积要小于老款车型，但视觉效果更时尚，要知道同样身处该级别的F0和奔奔MINI也都采用了后风档玻璃与行李厢盖一体化的这种设计。此外，新车拥有七种车身色彩，谈不上太多，但足够绚丽，如果与内部配色排列组合的话，据官方称，可DIY出20余种颜色搭配。再说配置，一句话，只要你别有过多奢望就行，其中日间行车灯和带充电功能的USB接口的配备是突出亮点。

　　老款朴素的居家风在新QQ3的内饰中再次得到体现，没有过多花哨的修饰，合理的布局才是最关键的。为了紧跟时代的脚步，这回他还使用了大量的圆弧素材对内室加以包装，包括车门内饰板、座椅花纹和仪表等处，让车内氛围顿时活跃了起来。至于做工、选材优劣的话题，还是免谈了吧，因为购置这个级别车型的消费者大多数都不会过分在意这方面的。不过，出色的储物空间和乘坐空间却是我“试”先没想到的，甚至是不敢想的。在这款车内，放置水瓶、手机和杂物的地方随处可见，你的腿部、肘部，乃至头部也都不会觉得憋屈。没错，他的车身被加大了，除了2340毫米的轴距指标保持不变外，特别是宽度，有了125毫米的提升，整车尺寸更是分别达到了3564毫米、1620毫米和1527毫米。

　　这款车的动力系统沿用了老款的1.0升ACTECO第二代发动机，其69马力的最大功率和93牛米的最大扭矩数据处在同级车平均水平之上。变速器的选择则有两种，5挡手动不用多说，标准的入门配置。而另一款5挡AMT在本次试驾过程中未能体验，但据QQ3的老车主反映，它的换挡顿挫感完全在可接受范围内。

　　启动发动机，我还真没对新QQ3抱多少期望。挂入1挡时略显生涩，这可能和新车尚未磨合有关，离合器的结合点也不够清晰，起步时还需多给些油来配合。找到了一片宽阔场地，我开始了放纵驾驶。转速控制在4000转/分后再切入2挡，你能明显感觉一股力量在催促着车子继续往前，拉到3挡时时速便已超过80公里，假如将发动机逼至动力极致，那就得忍受较大的噪音。接着，我尝试在道路尽头做调头动作，只将方向盘打了半圈，就察觉到转向不足的即将到来，14寸的轮胎级别稍低，悬架也不足以撑住车身。但新车精心调校后的底盘扎实度还是值得信任的，并未出现以往某些自主品牌车型的底盘那般松散的现象.

　　或许即便QQ3不改头换面，他先入为主的优势在短期内也会存在，但等着日渐竞争力趋弱，倒不如趁此机会推陈出新，并继承其一贯较为弹性的市场促销力度，相信在这个薄利多销的微型车市场，新QQ3的前景是可观的。更重要的是新车在驾乘体验和舒适性上还得到了实实在在的提升。

　　近日，汉中冀瑞店内奇瑞QQ3现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠0.35万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：