全新一代欧蓝德具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。

全新一代欧蓝德在外观和内饰上都较现款车型有巨大变化。在造型上，新车延续了去年东京车展上亮相的PX-MiEVII概念车。平直、狭长的进气格栅相比老 款车型有了很大改变，更显犀利，和两侧的头灯融合自然，底部的两个圆形雾灯带有镀铬装饰，显得极为时尚。大灯加入了透镜元素，高配车型配置了氙气大灯和大 灯清洗装置。大灯两侧外延的灯角在视觉给人一种效果上的冲击感。

在配置上，全新欧蓝德也有了不小的升级，配备了双区域自动空调、多功能方向盘、导航系统、座椅加热等。另外ACC主动式定速巡航、车道偏离系统、主动刹车系统等也一应俱全，在安全性上做的也相当出色。

坐进全新欧蓝德的驾驶室，我发现这里面确实经过了“重新装修”。内饰设计依旧走简约风格路线，但相比上一代车型，全新欧蓝德的内饰布局更合理，材质的应用 也提高了档次，偏向于驾驶员方向的中控台设计，体现了全新欧蓝德更注重人性化的设计理念。在仪表盘、中控以及副驾驶储物格等位置，使用了更多的金属拉丝和 木纹的装饰板，并且继续使用软垫式包裹，让驾驶室和副驾驶位置的手能触及之处都有不错的手感。

中控显示屏采用了7英寸的触摸屏，并且集成了Pioneer（先锋）DVD导航一体机和倒车影像功能，尽管上一代欧蓝德也采用了这样的搭配，但整体造型显 得不是很“原装”，全新欧蓝德显然针对这个重要的控制功能部分进行了全新改进。显示屏下方为空调控制区域，相比上一代欧蓝德的三个简单的旋钮设计，这个改 进后的空调区域更加一体化，并且增加了显示屏，更方便驾驶者的读取和操作。

全新欧蓝德最大的变化，是在2.4升车型的乘坐空间之上增加了7座版本，并且采用第二排座椅6/4分割折叠和第三排座椅5/5分割折叠，不仅增加了乘坐人 数，而且还考虑了装载空间的组合多变性。与上一代车型相比，全新欧蓝德的行李箱长度增加了335mm，将5人座车型的后排座椅折叠后，可以实现1022L 的超大装载空间。

更环保的城市SUV

全新欧蓝德替换了原有的MIVEC发动机，采用了全新的4J1系列SMARTMIVEC发动机，提供2.0升和2.4升两种排量选择。试驾的2.4升车型 虽然在最大功率的数值上比原来的2.4升少了1hp，最大扭矩也少了6Nm，但并不影响全新欧蓝德的驾驶感受。SMARTMIVEC发动机有着更好的燃油 经济性，配合全新配备的ECO经济驾驶辅助系统，加强对发动机、空调、四驱系统的节能控制，实现更理想的油耗。打开ECO模式，仪表盘上的小树会提醒你时 刻注意驾驶习惯，如果你能让五片叶子全部变绿，那么恭喜你，你让全新欧蓝德达到了最经济环保的状态。

变速器没什么变化，仍旧采用6速带运动模式的CVT变速器与SMARTMIVEC发动机相搭配，在2.4四驱精英GT版车型上还配备了换挡拨片。4WD四 驱系统和S-AWC超级全轮控制系统仍然是全新欧蓝德的独门秘技，加上215mm的离地间隙，全新欧蓝德拥有非常不错的越野能力，应付大多数简单的越野路 况游刃有余。另外，在四驱版本车型中，全新欧蓝德采用按钮式4WD开关，与上一代的2WD/4WD/4WD-Lock三种模式不同，通过4WD按键可以选 择4WDECO/4WDAUTO/4WDLock模式。而2.4四驱精英GT更采用了S-AWC超级全轮控制系统，相比其他车型，S-AWC更加智能化， 它可以根据铺装路面、非铺装路面、弯道等行驶状况，随意切换常用、雪地和4WD锁定模式。

除了智能的驱动系统，全新欧蓝德还配备了更加安全实用的防碰撞辅助制动系统（FCM）和自适应巡航系统（ACC），虽然这辆个功能在中高级轿车上比较多 见，但在城市SUV中却不多见，极大提升了行车安全。面对众多同级别竞争对手，全新欧蓝德不会甘拜下风，作为进口三菱的全新力作，全新欧蓝德不仅在外观、 内饰、空间和配置上进行了全新的设计及全面提升，还在主动安全性和燃油经济性上有了突破，的确是一辆极具竞争力的车型。

动力方面，进口的三菱全新欧蓝德将提供2.0L与2.4L两款发动机，传动部分匹配6速手自一体变速箱。另外，新车型提供两驱或四驱版本。

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